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生活中所不知的改性PA66材料運(yùn)用-華士達(dá)工程塑膠

改性PA66塑料綜合性能好，機(jī)械強(qiáng)度高、剛度良好、韌度優(yōu)異、機(jī)械減震性和耐磨性優(yōu)秀等特點(diǎn)，在眾多行業(yè)在都大放異彩。

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加玻纖百分比對改性PA66 性能影響大嗎?-華士達(dá)工程塑膠

尼龍雙六PA66是一種很常見的工程塑料，在汽車領(lǐng)域一直備受關(guān)注。這是因?yàn)镻A66具有較好的機(jī)械性能、韌性、自潤滑性、耐磨性、耐化學(xué)品性、氣體阻隔性、耐油性，而且還具有無毒、易著色等特點(diǎn)。玻璃纖維具有拉伸強(qiáng)度高、吸收沖擊能量大、彈性系數(shù)、耐熱性好、價格便宜等性能，常作為增強(qiáng)相來生產(chǎn)聚合物、橡膠等復(fù)合材料，這也是PA66的主要增強(qiáng)方式之一。

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隔熱條型材的最佳選擇-擠出級改性PA6-華士達(dá)工程塑膠

蘇州華士達(dá)工程塑膠致力改性塑料20年，其生產(chǎn)的隔熱條原料是有尼龍66專用擠出料加25%的玻璃纖維，是各類金屬門窗與幕墻的首選產(chǎn)品。具有優(yōu)異的熱氧穩(wěn)定性和耐候性

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玻纖增強(qiáng)尼龍PA6 的性質(zhì)及運(yùn)用-華士達(dá)工程塑膠

PA6玻纖增強(qiáng)尼龍：玻纖是一種性能優(yōu)異的無機(jī)非金屬材料，種類繁多，優(yōu)點(diǎn)是絕緣性好、耐熱性強(qiáng)、抗腐蝕性優(yōu)異，機(jī)械強(qiáng)度高，但缺點(diǎn)是性脆，耐磨性較差，通常用作復(fù)合材料中的增強(qiáng)材料。運(yùn)用在生活中的各個領(lǐng)域。

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PC/ABS在汽車外飾件中的應(yīng)用-華士達(dá)工程塑膠

改性PC由于具有較高的機(jī)械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外飾件和內(nèi)飾件，改性后的PC/ABS材料在汽車中應(yīng)用廣泛。

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為何汽車充電樁會選用PA6來制作？

電動汽車交流充電樁是電動汽車充錢設(shè)備中最常見的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是電動汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化與市場化的重要前提。汽車行業(yè)作為一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱一直是一個高能源消耗的產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在越來越多的人擁有家用汽車，可以預(yù)見在將來人們對石油資源的需求將會越來越大。節(jié)能與新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)解決能源問題的重要突破口，將成為拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的新興產(chǎn)業(yè)。所以大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，既是有效化解能源危機(jī)的重要手段，也是我國與發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)上的差距，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)汽車自主創(chuàng)新的重要舉措。

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用PP材料做保險杠的優(yōu)勢在哪里？

汽車保險杠是汽車重要的外飾件之一。在汽車發(fā)生碰撞時它起到吸收能量，減輕碰撞的安全作用。它是在改性PP制造的汽車部件中最具有代表性的塑料零件之一。在我國汽車行業(yè)規(guī)定汽車在時速40公里時發(fā)生撞擊時，保險杠不應(yīng)被破壞。這要求汽車保險杠用PP材料具有耐沖擊，韌性好的特點(diǎn)。

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為何5G通訊工程材料會選擇PC+ABS來做分纖箱？

近幾年，“以塑代鋼”在通訊工程中的表現(xiàn)非常搶眼。相比金屬材料，塑料具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐沖擊性好、絕緣性好、導(dǎo)熱性低、設(shè)計(jì)空間大、制造成本低等獨(dú)特優(yōu)勢，自其問世以來，它的前景就被人們普遍所看好。隨著塑料原料的適用范圍日益擴(kuò)大，將由目前的通用塑料發(fā)展至強(qiáng)度更高、沖擊性更好的工程塑料、復(fù)合材料或塑料合金。

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改性填充PP材料在洗衣機(jī)內(nèi)桶中的應(yīng)用-華士達(dá)工程塑膠

PP作為四大通用塑料之一，具有優(yōu)良的綜合性能。具有優(yōu)良的綜合性能、良好的化學(xué)穩(wěn)定性、較好的成型加工性能和絕佳的性價比。但它也存在著強(qiáng)度、模量、硬度低，耐低溫沖擊強(qiáng)度差，易老化等缺點(diǎn)。因此，必須對其進(jìn)行改性以使其能夠適應(yīng)產(chǎn)品的需求。

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增強(qiáng)增韌尼龍66在高鐵行業(yè)中的應(yīng)用-華士達(dá)工程塑膠

尼龍66的簡稱是PA66，是一種具有較高強(qiáng)度和剛度的材料，是具有優(yōu)良的耐蠕變、耐疲勞和耐磨的結(jié)晶型工程材料。對其進(jìn)行改性后，其強(qiáng)度和韌性將會有較大幅度的提升，完全能夠滿足鐵道器材對材料的要求。

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為什么空調(diào)器室外殼會選用PP材料來制作？-華士達(dá)工程塑膠

PP作為四大通用塑料材料之一，具有優(yōu)良的綜合性能，良好的化學(xué)穩(wěn)定性，較好的成型加工性能和相對低廉的價格，但是它也存在著強(qiáng)度、模量、硬度低、耐低溫沖擊強(qiáng)度差，成型收縮大、易老化等缺點(diǎn)。因此，必須對其進(jìn)行改性，以使其能夠適應(yīng)產(chǎn)品的需求。對PP材料的改性的改性一般是通過添加礦物質(zhì)增強(qiáng)增韌、耐候改性、玻璃纖維增強(qiáng)、阻燃改性和超韌改性等幾個途徑，每一種改性PP在家用電器領(lǐng)域都有著大量應(yīng)用。

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空調(diào)外機(jī)用改性PP材料的性質(zhì)及其應(yīng)用-華士達(dá)工程塑膠

近幾十年來，由于人類社會的發(fā)展，全球氣候變暖趨勢加劇，空調(diào)市場火爆，連年熱銷。我國的家用空調(diào)業(yè)通過多年的引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新，生產(chǎn)能力已高居全球首位。同時，與空調(diào)器配套的相關(guān)行業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。隨著人們生活水平的提高，改善人類生存環(huán)境的要求也日益迫切。其中以塑代鋼就是一條節(jié)能、符合新時代環(huán)保要求的主要途徑。

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PP材料在汽車蓄電池外殼上的應(yīng)用及性質(zhì)-華士達(dá)工程塑膠

通常蓄電池外殼用PP材料制成。蓄電池是汽車重要能源部件。其外殼原本是用熱固性塑料盒硬橡膠生產(chǎn)。但近年來隨著環(huán)保意識的深入人心，人們把目光投向了熱塑性塑料。

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高鐵用尼龍66加纖料的性質(zhì)及應(yīng)用-華士達(dá)工程塑膠

玻纖是常見的工程材料，高鐵用玻纖增強(qiáng)尼龍66是在改性尼龍加纖料，改性尼龍66加纖后，其彎曲強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、缺口沖擊強(qiáng)度等性能得到大幅度的提升。

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PP-GF30是一種什么樣的材料？

PP-GF30即添加比例為30%的玻纖增強(qiáng)PP ，GF是glass fiber的縮寫，指的是玻璃纖維，這是一種改性塑料常用的無機(jī)填充材。

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5G分纖箱用PP加纖料的性質(zhì)及其特點(diǎn)-華士達(dá)工程塑膠

近幾年，“以塑代鋼”在通訊工程中的表現(xiàn)非常搶眼。相比金屬材料，塑料具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐沖擊性好、絕緣性好、導(dǎo)熱性低、設(shè)計(jì)空間大、制造成本低等獨(dú)特優(yōu)勢，自其問世以來，它的前景就被人們普遍所看好。隨著塑料原料的適用范圍日益擴(kuò)大，將由目前的通用塑料發(fā)展至強(qiáng)度更高、沖擊性更好的工程塑料、復(fù)合材料或塑料合金。

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ABS加纖后對性能有什么樣的影響？

玻纖是化工行業(yè)非常常見的一種材料，經(jīng)常用來制造增強(qiáng)塑料或增強(qiáng)橡膠。因?yàn)槠浔旧砭哂心蜏?，阻燃，抗腐，隔熱，抗拉?qiáng)度高，電絕緣性好的特點(diǎn)，母料加入玻纖后能顯著得提高材料的耐熱性能和機(jī)械強(qiáng)度。ABS加玻纖提高了產(chǎn)品的熱變形溫度和力學(xué)性能，降低了模塑收縮率和線膨脹系數(shù)。常用于制造尺寸精度要求較高的制品。

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5G室外分纖箱用PC/ABS材料的優(yōu)勢在哪里？-華士達(dá)工程塑膠

ABS樹脂是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的三元共聚物，是一種復(fù)雜聚合物的共混體系。ABS樹脂兼具三種組分的優(yōu)點(diǎn)：丙烯腈可以使ABS樹脂具有較高的強(qiáng)度、耐熱性、耐化學(xué)藥品性；丁二烯可以使樹脂獲得彈性，提高沖擊強(qiáng)度；苯乙烯則使之具有優(yōu)良的電性能以及良好的成型加工性能。但是，由于耐熱性以及耐氣候性較差等原因讓其在應(yīng)用上受到了一定的限制。聚碳酸酯（PC）為無定形態(tài)聚合物，韌性好，在較寬的溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)良的剛性、抗沖擊性和尺寸穩(wěn)定性，但PC的溶體粘度大，流動性、耐溶劑性、耐磨性差，缺口沖擊強(qiáng)度低。

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玻纖增強(qiáng)尼龍材料在汽車方面的應(yīng)用以及性質(zhì)-華士達(dá)工程塑膠

工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個重要標(biāo)志。近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年生產(chǎn)量超過400萬倆，按照國外塑料用量預(yù)測，汽車行業(yè)年用塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也有偏重。

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阻燃PA6的種類及發(fā)展-華士達(dá)工程塑膠

火災(zāi)安全在現(xiàn)代生活中越來越重要，由聚合物材料引發(fā)的火災(zāi)，每年給世界各國造成了大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為降低火災(zāi)發(fā)生的幾率和危險程度，很多國家都以法律的形式要求使用阻燃材料。降低聚合物的可燃性早已是材料領(lǐng)域研究的目標(biāo)。

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